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¿Están prohibidas las minimotos?
No.
El uso de las minimotos no está prohibido, pero las minimotos están destinadas única y exclusivamente a recintos cerrados, fuera de la vía pública y de zonas peatonales, del mismo modo que no están prohibidos los karts, y sin embargo está prohibido su uso en la vía pública o peatonal.

¿Van a prohibir las minimotos?
No. Pero desde el ministerio, usando todas sus armas, han hecho todo lo posible para que hoy en día sea muy muy complicado disponer de minimotos. Legalmente no pueden prohibirlas, pero realmente sí lo han hecho en la medida en que han podido.

¿Y las pit bikes?. ¿Están prohibidas?.

Las pit bikes o minicross se rigen por la misma normativa que las minimotos.

¿Qué potencia ofrecen las minimotos y pit bikes?
Las pit bikes, motos con motores de 4 tiempos depende del motos y la cilindrada:
Entre 90cc y 125cc se mueven entre 6 y 9 CV.
Las 140cc llegan hasta 14CV.
Las 150 y 160cc llegan a 18CV.
Algunos motores japoneses de competición rondan los 20CV.

Las minimotos refrigeradas por aire se mueven en cifras de 3 a 4 CV, que en realidad son algunos menos. Hay pocas variedades de motores, pues hay de pocos tipos. Lo motores de 2 tiempos refrigerados por aire con la mayoría de 40mm de diámetro en su cilindro, y los más potentes de 44mm, y entre ellos puede haber más variaciones, como diferente carburador o escape.
Si nos vamos a motores refrigerados por agua, pasa los mismo. Hay uno o dos motores, Aquí de nuevo las cifras de potencia no son reales.
Una réplica blata puede rondar los 6,5 CV reales a la rueda, lo que podría ser unos 7 o 7,5 al cigüeñal.
Una réplica polini reverse cuenta con algo más de 8 CV reales a la rueda, lo que supone unos 9 o 10 al cigüeñal, que no está nada mal.


¿Qué velocidad punta alcanzan las pit bikes y las minimotos?
La velocidad punta depende de la potencia y del desarrollo final.
Con un desarrollo largo, las minimotos más potentes y las pit bikes de 140cc o más, pueden pasar los 100 kmh.
Las minimotos refrigeradas por aire se mueven entre 40 kmh y 65 kmh, que es mucho.
Una pit bike preparada y con suficiente recta puede alcanzar velocidades de 150 kmh, aunque lo ideal para motores de más de 140cc es que no lleguen a más de 120 kmh, con un desarrollo corto, y así disponer de más aceleración en circuito.

¿Qué cilindrada tienen?
Pit Bikes: Como hemos dicho antes, la otencia depende de la cilindrada.
Todas montan motores monocilindricos de 4 tiempos, y los hay desde 50cc hasta 170cc, pero lo normal es de 90cc para niños, 125 a 140cc para ocio, y 150cc y 160cc paras competición.
Minimotos: Hay varias cilindradas: 39cc. es la cilindrada original de las minimotos, y esa cilindrada la mantienen las réplicas de los modelos italianos, y el modelo semicarenado de la minimoto Galaxia, que ofrece 3,5CV.
La siguiente, y habitual entre las minimotos chinas, es la de 47cc. Son los motores más habituales, y los menos potentes. En realidad se trata de 40 cc. reales.
Los motores de aire más potentes cuentan con motores 49cc reales y con pistón de 44mm de diámetro.

¿Las minimotos tienen garantía?
En la medida en que son considerados vehículos de competición están fuera de la ley que regula las garantías de os productos al consumo. De hecho la vida media de uno de estos motores es inferior a un año, y por la baja calidad de los componentes y el montaje, son vehículos muy propensos a roturas y averías. La tornillería y los rodamientos dejan mucho que desear.
La realidad es que el manual ofrece la posibilidad de acogernos a una garantía, pero con requisitos de revisiones que son absurdos y que nadie cumple. La calidad de las motos que llegan desde China difícilmente pueden ofrecer garantía, de hecho es normal la calidad que ofrecen si nos fijamos e la diferencia de precio entre una minimoto china, desde unos 150 euros, a una italiana, desde unos 1500 euros.
El lado bueno es que los recambios también son económicos, y en su mayoría están disponibles: Recambios minimotos

¿A partir de qué edad se puede usar una minimoto?
A partir de los 14 años, según las instrucciones. Por debajo de esta edad se pueden usar con el permiso paterno y con la supervisión de un adulto.

¿Son tan peligrosas como dicen?
No. Hubo una campaña sensacionaista ordenada por nuestros gobernantes, que responde más a una irritación personal de algunos de ellos que otra cosa debido a que, aunque también son motivos de preocupación que sus ciudadanos se gasten el dinero en artículos chinos en lugar de nacionales, y que no sepan hacer uso de ellas y las usen por la vía pública.
Desde luego está claro que hay una campaña en contra de ellas y se han llegado a decir muchas tonterías por la televisión al respecto.
Una minimoto es un vehículo a motor de explosión y hay que tratarlo como tal, ni más ni menos.
La campaña de acoso tuvo pinta de ser una consecuencia del miedo a la entrada de tanto vehículo por la incapacidad de controlarlos. Ahora el boom ya pasó, y son una de las mejores opciones para el ocio.

¿Dónde hay que usarlas?
En un circuito cerrado o un entorno privado.
No son vehículos para salir a la calle con ellos, ni al parque, ni a buscar el pan, ni si quiera por una urbanización.

¿Las minimotos chinas tienen marca?
Si nos referimos a las más económicas, la marca es irrelevante o simplemente no existe porque se ha comprado a un fábrica directamente. Eso no supone problema en lo que a recambios se refiere porque muchos recambios son compatibles con infinidad de modelos.

¿Las motos las reconocemos por el chasis y la horquilla o la decoración?
No, en absoluto.
Dos motos idénticas por fuera pueden montar diferentes motores, porque estos vehículos se importan "a la carta". Las fabrican montan exactamente lo que pide el cliente. De hecho pasa habitualmente.
Las variedades son infinitas.
Incluso dos pit bikes tan parecidas como la IMR X4 y la REBEL MASTER TORNADO 140 son motos totalmente diferentes.


¿Hay pit bikes chinas, españolas e italianas?.
Existe la creencia de que marcas como RAV o IMR son italianas, o españolas, pero todas estas motos provienen de China. China es el único productor especializado en este tipo de motos llamadas pit bikes, y aunque existen componentes españoles, italianos, canadienses, japoneses, etc, lo cierto es que las motos se montan en China con la mayoría de las partes hechas en China.

¿Cuales son las pit bikes buenas y cuales las malas?.
Si quieres que no te vendan una moto de mala calidad, ten cuidado. Todo vendedor te dirá que sus motos son de buena calidad, pero lo cierto es que existen una serie de marcas de las que te puedes fiar, unas más caras y otras más baratas, ofrecen calidades buenas o muy buenas. Las motos cuya marca no estén en esta lista o casi no se venden en España, o simplemente no son recomendables y son de mala calidad:
REBEL MASTER, IMR, UNO Racing, RAV, Husqmoto, PBG, SAR, Motovert, BBR, Pitsterpro, RSR, Bucci moto, YCF, Dream.

Existe el rumor de que existen motos IMR que son falsas. No te creas esa historia. Lo que pasa es que IMR es una marca que comercializan dos empresas diferentes. Una de ellas tiene el registro de la marca, y la otra se dedica a hablar mal de las motos de la primera empresa. El rumor es provocado. Realmente las dos IMR son pit bikes de buena calidad.

Nuestra elección son las motos de la gama Rebel Master. Si no encuentras la que buscas, escríbenos y te haremos la mejor oferta posible.




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