APOLLO AGB-30 contra REBEL MASTER SX140

Nos encontramos con dos motos muy diferentes.
Una, la REBEL MASTER, una pit bike pura, y otra, la AGB30 (versión B), que aunque se la calificó como pit bike, realmente se parece más a una moto convencional.

En su día más de un interesado en una pit bike acababa comprándose la AGB30, por ser más grande, y para obtener mayor potencia de su motor 200c.c.
Por aquel entonces la Rebel Master no existía. Vamos a ver en qué se parecen y en qué se diferencian.

REBEL MASTER SX140.
Esta es una pit bike pura y de última generación.
Guarda los cánones típicos de las pit bikes, pero en formato KLC (basado en la klx110), lo que se le llama mid size, que no es ni más ni menos, que un tamaño un poco más grande que las pit bikes basadas en la crf50.
El tamaño es mucho más cómodo que las anteriores pit bikes. Muchísmo más cómoda.
Cuando te sientas sobre ella está todo perfecto y en su sitio, y la altura, de 800 mm del asiento al suelo resulta ideal.
La base de la moto es un chasis fabuloso a prueba de bombas, tanto el chasis como el basculante. Es de tipo monoviga, de acero con tartamiento de croo. Esta base permite que los saltos, los giros rápidos y las derrapadas sean muy fáciles en esta moto.
Al arrancar la SX140 comprime mucho, y al arrancarla no hace tanto ruido como otras. Tiene su explicación. La SX140 viene con un tapón limitador del ruido en el escape. Le quitas ese tapón con un simple tornillo y a rugir "BRAAAM"... El motor despierta, y resulta ser... buf... increíble. La moto acelera mucho, mucho. Más de lo que podemos esperar de un 140cc. El motor powergun da buen resultado. Es un monocilíndrico de 4 tiempos, 2 válvulas, 4 velocidades y cilindro horizontal que funciona muy pero que muy bien.
La SX140 se queda corta de frenos cuando les exiges más de la cuenta, sus suspensiones no son regulables, excepto la pregcarga del amortiguador y la presión de gas del mismo.
El desarrollo es un poco largo para los circuitos más cortos, pero la medida del piñón (420) hace que sea muy fácil comprar uno de 14 puntas y cambiarlo, y listos!.

APOLLO AGB30.
Aunque los plásticos de una y otra son muy parecidos, esta moto es totalmente diferente.
El chasis de la AGB30 es un doble viga de acero. Es grande, mucho más grande que el monoviga de la Rebel Master. El basculante también es mayor, y funciona mediante bieletas progresivas.
Aunque la moto es más grande, una vez nos subimos tenemos la extraña sensación de que la moto es prácticamente del mismo tamaño que la SX140. Esto es porque tanto el manillar como el asiento de la AGB30 están más bajos. Al final la diferencia de altura es de sólo un par de centímetros.
El defecto de la AGB30 lo notas nada más te empiezas a mover. Es pesada. Muy pesada.
El motor es un cilindro vertical de 200cc, bastante diferente a la Rebel Master.
Tiene una gran ventaja sobre el motor de la Rebel Master. Aquí no hay que pisar. Botón de arranque y ya está en marcha. El motor parece más pertezoso en parado, y resulta también serlo en marcha. Su falta de potencia decepcione un poco.
La moto sólo se mueve bien en terreno abierto y despejado, y en cuanto llegan las curvas se queda atrás.
Sólo gana algo de terreno en largas rectas de alta velocidad, gracias a su quinta marcha, pero en definitiva el motor está muy falto de potencia en todo régimen, y la SX140 se escapa en pocos metros.
La AGB30 es una moto más cómoda. Su peso esconde bien los baches y su amortiguador resulta más suave, aunque eso no le favorece en terrenos de curvas.
Los frenos y los discos son grandes, y asustan. Luego son más suaves de lo esperado, aun así son superiores a los de la SX140, y en este sentido le gana, aunque más ganaría si pesase menos.

Conclusión:
Las sensaciones, aceleración y agilidad de la Rebel Master SX140?
O la comodidad y el tacto de moto grande de la AGB30?.
Aceleración: Sorprendentemente la Rebel Master SX140 acelera muchísimo más desde parado que la AGB30.
Velocidad máxima: La AGB30 consigue mayor velocidad máxima que la SX140, pero para cuando la consigue la SX140 ya está muy lejos por delante.
Resistencia y cross: La SX140 está como pez en el agua entre salto y salto, la AGB30 sólo permite saltos suaves de alta velociad, si te la llevas a saltar o hacer cross, la vas a romper.
Comodidad: Las suspensiones progresivas, el peso y el arranque eléctrico hacen de la AGB30 la moto más cómoda.
Efectividad: La REBEL MASTER SX140, rabiosa, ágil y fácil de pilotar, le da una paliza en efectividad a una AGB30 que no puede con la SX140 en ningún terreno a pesar de sus suspensiones más sencillas.

Veredicto:
Ganadora por un 70% contra un 30%

LA REBEL MASTER SX140!!!

Si deseas comprar esta minicross, por favor, rellena este formulario y pulsa el botón de "enviar mensaje":
Nos llegará un correo electrónico con tu petición que responderemos en breve. Procura rellenar todos los campos.
Si no recibieses respuesta, por favor, vuelve a intentarlo.

Tengo dudas en la elección.
Quiero consultar algunas cosas.
Quiero comprar.
Quiero recibir una oferta mejor.
Quiero comunicarme con el vendedor.

Para cualquiera de estas opciones, por favor, rellena este formulario y pulsa el botón de "enviar mensaje":
Nos llegará un correo electrónico con tu petición que responderemos en breve. Procura rellenar todos los campos.
Si no recibieses respuesta, por favor, vuelve a intentarlo.