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REBEL MASTER RX 140 : 850 EUR

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La Rebel Master RX140, la mejor relación calidad/precio.

La Rebel Master RX140 es la pit bike idea por su bajo precio, buena calidad, pero sobre todo por su conducción.
Estamos ante una moto que es la referencia entre las pit bikes. Todo el que se plantea una pit bike de cross valora la RX140, porque sus cualidades de pilotaje, precio y calidad la hacen la compra ideal.
El secreto de su conducción está en las dimensiones, características, montaje y disposición de cada uno de sus componentes.
Una Rebel Master no sólo es una pit bike bonita, sino una pit bike muy avanzada porque gracias a que cada modelo es fruto de las pruebas y veredictos de pilotos de prueba, los modelos RX ofrecen un gran margen de pilotaje, buscando la estabilidad que nos permite rodar más rápido que los demás y con menor esfuerzo.
A todo el mundo le gustan las pit bikes, pero resulta frustrante comprarte un modelo difícil de dominar, hasta que te cansas de tanto sufrir y de tanto caerte.
No olvidemos que las pit bikes tienen un tamaño del 50% de una moto de cross, y su comportamiento es más inestable, es más fácil caerse. Eso en la Rebel Master RX no es problema: lo hemos conseguido.

Rebel Master RX: Tamaño ideal.
Desde que las pit bikes existen, poco a poco han ido creciendo de tamaño, fabricándose modelos cada vez mayores.
Rebel Master usando su propio criterio y pruebas, ha diseñado una pit bike de tamaño klx, como es la tehndencia en el cross, pero le ha dotado de más altura. Esto en el pilotaje se traduce en una mayor comodidad. Eso implica menor cansancio, y una moto que evita el cansancio, nos permite pilotarla a buen ritmo durante más tiempo.
Todo el que se sube en una pit bike, ya no quiere volver a una pit bike pequeña. Hemos encontrado el tamaño ideal, para que puedas disfrutar de tu pit bike, mientras que otros intentan domar sus motos.
82 cmts desde el asiento al suelo ayudan a conseguirlo.

La Rebel Master RX 140 es ágil, rabiosa, potente y divertida.

MOTOR REBEL MASTER 140.
La Rebel Master monta el motor 140cc fabricado por YX, posiblemente el motor para pit bike más famoso del mundo, el más probado, y el más fiable. Para quien piense que necesita más cilindrada, primero debería probar este 140, porque su potencia es realmente elevada.
Rebel Master RX monta carburadores mikuni, que ofrece una respuesta idónea, y supera los problemas de carburación de otras pit bikes.
Las Rebel Master RX montan encendido con plato magnético, siguen el mismo camino de los motores japoneses de competición, evitando los rotores internos y así evita problemas de encendido, de ralentí, de arranque, y de averías y roturas del rotor.
El uso del plato magnético nos ofrece una curva de potencia más contínua, lineal, y sobre todo controlable, que se agradece más, cuanto menos agarre tiene el terreno, y eso en tierra nos permite rodar más rápido que con rotor.


FRENOS REBEL MASTER.
Incluso el nuevo modelo RX 140 monta los nuevos frenos Rebel Master de doble pistón, de altísima potencia y gran progresividad. Basta un dedo para frenar correctamente.
Las pinzas de doble pistón paralelo son las de mayor tamaño, y el disco de freno delantero también supera en tamaño a todas las pit bikes con discos 210mm, puesto que la Rebel Master RX140 monta el mismo disco de freno de toda la gama Rebel Master, con 220mm de diámetro.

CHASIS EAGLEBOX
La nueva Rebel Master RX140 es el modelo de acceso al nuevo chasis EAGLEBOX, que deja atrás a todos los anteriores chasis monoviga y monotubo en lo que a rigidez se refiere.
La estructura multitubular le ofrece una altísima rigidez con un peso bajo, y su desdoblamiento en doble cuna que sujeta el motor por la parte externa en sus dos extremos aumenta la rigidez del conjunto aun más.
Rechaza Imitaciones: sólo Rebel Master monta chasis Eaglebox. Existen otros parecidos de inferiores prestaciones, pero no son Eaglebox.

Rebel Master RX140

¿Por qué comprar la Rebel RX 140?
- Por su relación Calidad/precio. Los nuevos recios de Rebel Master convierte a las Rebel Master en la mejor elección a la hora de comprar una pit bike.
- Por su motor. El motor Rebel Master YX140 es un motor muy potente, de 15CV. La diferencia comparando con el 125cc es abismal, y sorprende por su potencia.
- Por sus posibilidades de mejora y evolución:
El chasis Eaglebox, además de su fantástico funcionamiento, permite montar tanto el basculante de serie, como un basculante doble triangular o "cantilever" sin tener que modificar el chasis.
La Rebel Master admite tanto el muntaje de ruedas más pequeñas, para asfalto, como de ruedas más grande para cross, hasta un diámetro de 17" delante y 14" detrás, de modo que si quieres que la moto crezca, la moto crece contigo.
- Por su gama de recambios disponible:
Rebel Master dispone de toda la gama de recambios para todos sus modelos, tanto recambios de serie como mofificaciones, mejoras y trucajes.

¿Por qué no comprar esta moto?

- Porque es demasiado alta... En ese caso, la Rebel Master kidcross90, ideal para niños de 7 a 10 años.
- Porque aun es demasiado baja para mi estatura... En ese caso tu moto es la Rebel Master RX150, con ruedas 17" -14".

COMPONENTES  
Ciclo  
Chasis EAGLEBOX de doble semicuna en tubo de acero.
Basculante Extralargo, de 44cm entre ejes. Sección rectangular de acero.
Tren delantero Llanta 14 x 1,45" con neumático cross 60/100-14"
Tren trasero Llanta 12 x 1,85" con neumático cross 80/100-12"
Suspensión delantera Horquilla hidráulica invertida
Suspensión trasera Monoamortiguador Rebel Master
Regulación suspensión trasera Precarga y extensión.
Freno delantero Pinza con doble pistón hidráulico de gran diámetro.
Disco freno delantero Disco ventilado de 220mm
Freno trasero Pinza con pistón hidráulico
Disco freno trasero Disco ventilado de 190mm
Propulsor  
Motor Motor Rebel Master YX140
Potencia 15CV a 9500 rpm.
Cilindrada 140cc
Ciclo 4 tiempos
Refrigeración Mixta: aire y aceite
Valvulas 2, 1 admisión, 1 escape
Velocidades 4 velocidades, con punto muerto bajo la primera
Arranque a patada



ATENCIÓN:
Normalmente este tipo de motos llegan de fábrica sin revisar.
Las motos se entregan en su embalaje original de fábrica, con marco interno metálico para un transporte protegido y es necesario volver a montar en su lugar original partes como las barras de horquilla, el manillar, rueda, etc; además de hacerle siempre una primera puesta a punto.
Si lo desea, podemos enviarle la moto montada, y además con una concienzuda puesta a punto y ajuste de motor, válvulas, encendido, carburación, y montaje en general. No sólo montamos, ajustamos y afinamos la moto, sino que mejoramos su respuesta mediante la carburación.
En caso de que quiera que le entreguemos la moto montada y revisada, por favor, póngase en contacto con nostros rellenando el formulario de más abajo.
El precio del montaje y puesta a punto de la moto es de 95 euros.

Estas son máquinas de competición.
Prohibido su uso en la vía pública.
Debe ser usada por mayores de 16 años o menores con un tutor.
Use siempre protecciones adecuadas.

¿Cómo comprar?: Envíanos tus datos completos mediante el formulario de final de página.

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