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REBEL MASTER RX 160 : 990 EUR
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La Rebel Master RX160, la RX más potente
La Rebel Master RX160 tiene toda la fabulosa conducción de la RX140, con el extra de par y potencia del motor 160cc..
Para los que quieren más caña. Una motor YX160 para disponer de 18 CV sin complicaciones mecánicas.
El secreto de su conducción está en las dimensiones, características, montaje y disposición de cada uno de sus componentes.
Una Rebel Master no sólo es una pit bike bonita, sino una pit bike muy avanzada porque gracias a que cada modelo es fruto de las pruebas y veredictos de pilotos de prueba, los modelos RX ofrecen un gran margen de pilotaje, buscando la estabilidad que nos permite rodar más rápido que los demás y con menor esfuerzo.
A todo el mundo le gustan las pit bikes, pero resulta frustrante comprarte un modelo difícil de dominar, hasta que te cansas de tanto sufrir y de tanto caerte.
No olvidemos que las pit bikes tienen un tamaño del 50% de una moto de cross, y su comportamiento es más inestable, es más fácil caerse. Eso en la Rebel Master RX no es problema: lo hemos conseguido.
Una vez comprobado el buen acogimiento que ha tenido la Rebel Master RX140, le hemos montada el motor 160cc. Para que disfrutes el doble de la potencia, derrapadas infinitas, y levantar tierra a 4 metros de altura a golpe de gas.
Rebel Master RX: Tamaño ideal.
Desde que las pit bikes existen, poco a poco han ido creciendo de tamaño, fabricándose modelos cada vez mayores.
Rebel Master usando su propio criterio y pruebas, ha diseñado una pit bike de tamaño klx, como es la tehndencia en el cross, pero le ha dotado de más altura. Esto en el pilotaje se traduce en una mayor comodidad. Eso implica menor cansancio, y una moto que evita el cansancio, nos permite pilotarla a buen ritmo durante más tiempo.
Todo el que se sube en una pit bike, ya no quiere volver a una pit bike pequeña. Hemos encontrado el tamaño ideal, para que puedas disfrutar de tu pit bike, mientras que otros intentan domar sus motos.
82 cmts desde el asiento al suelo ayudan a conseguirlo.
La Rebel Master RX 160 es ágil, rabiosa, potente y divertida. una RX para los que de verdad quieren caña.
MOTOR REBEL MASTER 160.
La Rebel Master monta el motor 160cc fabricado por YX, el motor ideal para los mejores modelos, y para los pilotos que no se conforman.
Más par, y más potencia. Lo que todos queremos. Por un poco más, tienes lo que preparando un motor 140 supone mucho trabajo, dinero, roturas...
FRENOS REBEL MASTER.
Incluso el nuevo modelo RX 160 monta los frenos Rebel Master de doble pistón, de altísima potencia y gran progresividad. Basta un dedo para frenar correctamente.
Las pinzas de doble pistón paralelo son las de mayor tamaño, y el disco de freno delantero también supera en tamaño a todas las pit bikes con discos 210mm, puesto que la Rebel Master RX140 monta el mismo disco de freno de toda la gama Rebel Master, con 220mm de diámetro.
CHASIS EAGLEBOX
La nueva Rebel Master RX140 es el modelo de acceso al nuevo chasis EAGLEBOX, que deja atrás a todos los anteriores chasis monoviga y monotubo en lo que a rigidez se refiere.
La estructura multitubular le ofrece una altísima rigidez con un peso bajo, y su desdoblamiento en doble cuna que sujeta el motor por la parte externa en sus dos extremos aumenta la rigidez del conjunto aun más.
Rechaza Imitaciones: sólo Rebel Master monta chasis Eaglebox. Existen otros parecidos de inferiores prestaciones, pero no son Eaglebox.
¿Por qué comprar la Rebel RX 160?
- Por su motor. Tiene todas las bondades de la parte ciclo de la RX, es estable, cómoda, pero su motor es lo que más destaca. Nada más subirse a la moto ya se nota la patada de este YX160.
- Por sus posibilidades de mejora y evolución:
El chasis Eaglebox, además de su fantástico funcionamiento, permite montar tanto el basculante de serie, como un basculante doble triangular o "cantilever" sin tener que modificar el chasis.
La Rebel Master admite tanto el muntaje de ruedas más pequeñas, para asfalto, como de ruedas más grande para cross, hasta un diámetro de 17" delante y 14" detrás, de modo que si quieres que la moto crezca, la moto crece contigo.
- Por su gama de recambios disponible:
Rebel Master dispone de toda la gama de recambios para todos sus modelos, tanto recambios de serie como mofificaciones, mejoras y trucajes.
¿Por qué no comprar esta moto?
- Porque es demasiado alta: En ese caso, la Rebel Master kidcross90, ideal para niños de 7 a 10 años.
- Porque no necesito tanto motor: La Rebel Master RX140 es perfecta.
- Porque aun es demasiado baja para mi estatura: En ese caso tu moto es la Rebel Master RX150, con ruedas 17" -14".
| COMPONENTES | |
| Ciclo | |
| Chasis | EAGLEBOX de doble semicuna en tubo de acero. |
| Basculante | Extralargo, de 44cm entre ejes. Sección rectangular de acero. |
| Tren delantero | Llanta 14 x 1,45" con neumático cross 60/100-14" |
| Tren trasero | Llanta 12 x 1,85" con neumático cross 80/100-12" |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica invertida |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Rebel Master |
| Regulación suspensión trasera | Precarga y extensión. |
| Freno delantero | Pinza con doble pistón hidráulico de gran diámetro. |
| Disco freno delantero | Disco ventilado de 220mm |
| Freno trasero | Pinza con pistón hidráulico |
| Disco freno trasero | Disco ventilado de 190mm |
| Propulsor | |
| Motor | Motor Rebel Master YX160 |
| Potencia | 18,5CV a 9500 rpm. |
| Cilindrada | 160cc |
| Ciclo | 4 tiempos |
| Refrigeración | Mixta: aire y aceite |
| Valvulas | 2, 1 admisión, 1 escape |
| Velocidades | 4 velocidades, con punto muerto bajo la primera |
| Arranque | a patada |
ATENCIÓN:
Normalmente este tipo de motos llegan de fábrica sin revisar.
Las motos se entregan en su embalaje original de fábrica, con marco interno metálico para un transporte protegido y es necesario volver a montar en su lugar original partes como las barras de horquilla, el manillar, rueda, etc; además de hacerle siempre una primera puesta a punto.
Si lo desea, podemos enviarle la moto montada, y además con una concienzuda puesta a punto y ajuste de motor, válvulas, encendido, carburación, y montaje en general. No sólo montamos, ajustamos y afinamos la moto, sino que mejoramos su respuesta mediante la carburación.
En caso de que quiera que le entreguemos la moto montada y revisada, por favor, póngase en contacto con nostros rellenando el formulario de más abajo.
El precio del montaje y puesta a punto de la moto es de 95 euros.

Estas son máquinas de competición.
Prohibido su uso en la vía pública.
Debe ser usada por mayores de 16 años o menores con un tutor.
Use siempre protecciones adecuadas.
¿Cómo comprar?: Envíanos tus datos completos mediante el formulario de final de página.
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