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Guia Motera> Minimotos > REBEL MASTER FALKON 150 MOTARD
 
 
 
 
 
 
 
 
REBEL MASTER RX125
REBEL MASTER RX 125
Pit bike de iniciación, con motor 125cc de 10 CV sobre chasis y componentes de competición
Todo tipo de recambios disponibles.

650 EUR
 
Rebel Master RX150
Rebel Master RX150
Ruedas 17-14. Motor 150.
Chasis Eaglebox XL
Recambios disponibles.
Opcional revisada 100%.

850 EUR
 
Rebel Master S1
Rebel Master S1
Pit Bike competición asfalto,
minimotard y supermotard.
Chasis y basculante aluminio.
Frenos 220mm doble pistón.
Horquilla amortiguador ajustables.

1390 EUR
 

REBEL MASTER
FALKON 150 MOTARD: 990 €

pit bike REBEL MASTER FALKON 150 MOTARD
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Rebel Master Falkon 150 Motard: Más moto, más ágil, más potente.

La Rebel Master Falkon 150 Motard es la Rebel Master para asfalto de mayor tamaño.
Basada en el mismo chasis Eaglebox de las Rebel Master RX que tan excelente resultado nos ha dado, por su rigidez y resistencia, Rebel Master ha diseñado una moto con la que no sólo podemos disfrutar al máximo sobre asfalto, sino que es perfecta para los circuitos de cross más revirados.

Motor YX150.
El motor de la Falkon es el conocido YX150 alimentado con un carburador de 26mm, con rotor interno para su encendido, ideal para su acentuado carácter racing. Un motor sin concesiones, potente y con buen empuje. Un estándar para esta cilindrada en las pit bikes de competición.

Nueva geometría.
La Rebel Master Falkon resulta alta, cómoda, con tacto de moto grande, pero con una ligereza y agilidad asombrosas. Ese ha sido posible gracias a sus nuevas geometrías, con su enorme basculante de doble sección, y principalmente con tu nuevo ánguilo de dirección, que le permiten girar más deprisa y en menos tiempo.

Amortiguación.
La amortiguación de la Rebel Master Falkon ha sido elegida crono en mano, tras ser comparada con varias suspensiones de todo tipo (fast ace, marzocchi shiver, marzocchi replicas...) y ha resultado ser la misma horquilla de la Rebel Master RX la que mejor crono ha obtenido gracias a su hidráulico de buen funcionamiento, y a sus muelles con la dureza perfecta para trabajar correctamente.
El amortiguador trasero es un fast ace de regulación de precarga y extensión, con pruebas semejantes, en las que dio el mejor crono junto con otros amortiguadores más caros, de modo que fue otra elección crono en mano, pero que tanto en el caso del amortiguador como la horquilla, garantizan el mejor resultado y el mejor precio. Este es un ejemplo de que no siempre lo caro es lo mejor, Sino que lo mejor no siempre es lo más caro.

Estética.
Rebel Master luce una nueva y agresiva estética para la gama Falkon. Las motos ganan en agresividad, más adecuado a una moto enfocada a la competición.

Otros detalles de la falkon don las llantas ultraligeras de aluminio 6061 con 2.5" de ancho, el radiador de aluminio de gran caudal, los estribos elevados con estribos de varias secciones, que permite recortarlas, y el puño rápido.

Mantiene los trementos frenos de toda la gama RX, ya usados en la S1 para ganar carreras en campeonatos de minimotard.

Ideal: La Rebel Master Falkon es la moto ideal para quienes quieren una moto rápida y ágil, pero no quieren sentirse en una bicicleta con motor. Súbete a una Rebel Master Falkon, y compara!


COMPONENTES  
Ciclo  
Chasis EAGLEBOX de doble semicuna en tubo de acero.
Basculante Extralargo, de 44cm entre ejes. Doble sección rectangular de aluminio.
Tren delantero Llanta 12 x 2.5" con neumático kenda
Tren trasero Llanta 12 x 2.5" con neumático kenda
Suspensión delantera Horquilla hidráulica invertida
Suspensión trasera Monoamortiguador Fast ace
Regulación suspensión trasera Precarga y extensión.
Freno delantero Pinza con doble pistón hidráulico de gran diámetro.
Disco freno delantero Disco ventilado de 220mm
Freno trasero Pinza con pistón hidráulico
Disco freno trasero Disco ventilado de 190mm
Propulsor  
Motor Motor Rebel Master YX150
Potencia 18CV a 9500 rpm.
Cilindrada 150cc
Ciclo 4 tiempos
Refrigeración Mixta: aire y aceite
Valvulas 2, 1 admisión, 1 escape
Velocidades 4 velocidades, con punto muerto bajo la primera
Arranque a patada



ATENCIÓN:
Normalmente este tipo de motos llegan de fábrica sin revisar.
Las motos se entregan en su embalaje original de fábrica, con marco interno metálico para un transporte protegido y es necesario volver a montar en su lugar original partes como la rueda delantera, el anclaje del amortiguador, el manillar, y realizar una revisión general.
Si lo desea, podemos enviarle la moto montada, y además con una concienzuda puesta a punto y ajuste de motor, válvulas, encendido, carburación, y montaje en general.
En caso de que quiera que le entreguemos la moto montada y revisada, por favor, póngase en contacto con nostros rellenando el formulario de más abajo.
El precio del montaje y puesta a punto de la moto es de 95 euros.

Estas son máquinas de competición.
Prohibido su uso en la vía pública.
Debe ser usada por mayores de 16 años o menores con un tutor.
Use siempre protecciones adecuadas.

¿Cómo comprar?: Envíanos tus datos completos mediante el formulario de final de página.

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