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REBEL MASTER KidCross 110

Rebel Master Kid Cross 110
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REBEL MASTER KID CROSS 110 - 750 EUR
Toda una pit bike, a partir de los 7 años.

Pensada especialmente para los más pequeños por sus características:

Preparada para aprender. Funciona como automática o con marchas.
Arranque eléctrico y a pedal. Para que uses el que quieras.
Económica, poco consumo, poco ruido. 4 tiempos. Funciona con gasolina sola, como un coche.
Segura: suspensiones hidráulicas y frenos de disco.

Tamaño perfecto para niños de 7 a 12 años. 68 cmts del asiento al suelo.

La Rebel Master Kidcross 110 es la KidCross de tamaño perfecto. Con sus dimensiones de horquillas, amortiguador y las proporciones de la moto correctas, que además de hacerla efectiva y equilibrada, hacen de ella una moto realmente bonita.
La Rebel Master KidCross 110 funciona mejor, ofrece más opciones, es más estable, y ayuda a aprender más.

La mejor opción para aprender a montar en moto.

La KidCross 110 es la minimoto (o minicross) ideal para el aprendizaje, para que el niños aprenda a dominar la moto mientras aprende a manejar poco a poco los cambios de marcha.
Su amortiguación hidráulica y la rueda delantera más grade,de 12" pulgadas, ayudan a que la moto en su conjunto sea mejor moto, más estable, más fácil de pilotar y al fin y al cabo, más rápida que la KidCross que has visto en guiamotera.com y en rebelmaster.com que es más pequeña que este modelo de 110cc para que pueda ser usada por niños más jóvenes.
Esta mejora en la estabilidad y la conducción ayuda además a que el niño aprenda más rápidamente.

El motor de la KidCross 110, semiautomático, también ayuda.

El motor semiautomático de 110cc ofrece dos ventajas añadidas al anterior motor de 90cc. solamente automático.
Mientras el de 90cc sólo cuenta con el arranque eléctrico, sin opción de arrancar a patada, el modelo 110cc tiene ambos tipos de arranque. Puedes ver en la foto de guiamotera.com cómo el motor de 110cc en su lado derecho tiene la palanca de arranque, cosa que por su diseño, no tienen los motores 90cc automáticos.
Por otra parte el motor 110cc es un motor de marchas. Cuenta con 4 velocidades y palanca manual de cambio, pero sin embargo no tiene embrague manual.
El disco de embrague del interior del motor es centrífugo, de modo que al ralentí muy bajo la moto no avanza, pero al abrir gas si que camina. Además se puede regular mediante un simple tornillo para ajustar si queremos que salga a poco gas, o no gire la rueda hasta más altas vueltas.
Esto nos permite usar la moto al principio en una sola marcha (segunda o tercera) y le podemos quitar la palanca de cambio. Así funciona igual que una automática: gas y freno. Nada más.
Cuando queramos, le podemos colocar la palanca de cambio para que aprenda a cortar gas, cambiar de marcha con el pie, y volver a abrir gas, sin necesidad de tener que estar pendiente del embrague. Lo mejor para su aprendizaje.
aparte de eso, es un motor de arranque eléctrico. Eso se agradece mucho cuando el niño tiene que arrancar la moto cuando está lejos. De este modo puede hacerlo él sólo y volver; y el padre se ahorra tener que ir corriendo a arrancarle la moto al niño.

Motor 4 tiempos: poco humo, poco ruido, poco consumo.

Los motores de las pit bikes o minicross son motores de 4 tiempos.
Esto quiere decir que al depósito de gasolina sólo tenemos que llenarlo de eso: gasolina. La más barata funciona perfectamente.
Comparado con las minimotos de 2 tiempos, el ruido del escape es menor, y desde luego el consumo es muchísimo más bajo.
Al funcionar sólo con gasolina y no llevar mezcla de aceite, el humo del escape es mínimo; muchísimo más leve que la irrespirable humareda de los motores de 2 tiempos.

Segura y bien equipada. Frenos de disco con maneta regulable y suspensión hidráulica.

Como la seguridad es importante, la KidCross 110 monta frenos de disco hidráulicos tanto delante como detrás.
Además, en estos modeos hemos quitado las manetas anteriores y hemos usado nuevas manetas ajustables, para adaptarlas a la mano del niño, que es pequeña y necesita de ese ajuste para que pueda usar el freno cómodamente.
El pedal del freno trasero es de hierro, de modo que se puede deformar (aunque con mucho esfuerzo), para doblar la leva hasta donde pise el pie del niño.
Además de los frenos, otra parte importante es la amortiguación.
Tanto el amortiguador trasero como la horquilla son ambos hidráulicos.
La horquilla es invertida y con tijas de aluminio para ofrecer máxima resistencia y seguridad.
Nuestra opinión en guiamotera.com es que podría ser más barata con tijas más débiles, peores suspensiones y frenos de tambor, pero ¿quien quiere ahorrar un par de euros a costa de la seguridad del niño?. Nadie.

¡Papá!, ¡Mira qué moto!...

La ilusión de nuestros hijos no tiene precio.
Color Rojo, fuego, color azul, estrellas, y el número uno. Chasis blanco y horquillas doradas. Ver la ilusión en la cara del niño es la mejor recompensa de crear una moto bonita.
En Rebel Master han vuelto a los deseos de la infancia para diseñar la moto que cualquier niño soñaría.
En cuanto los niños ven la Rebel Master KidCross 110 se convierte en su sueño... La verdad es que hasta los padres los envidian por momentos, porque esa hubiera sido su moto soñada de niño.
Ahora son ellos los niños, y ahora somos nosotros los padres los que podemos hacer su sueño realidad.

Por qué comprar la Kidcross 110 a un niño.

No es ningún secreto que a la mayoría de los padres nos da miedo la idea de que nuestros hijos conduzcan una moto por la vía pública. No ahora, sino cuando sean mayores.
Ese miedo, lamentablemente, no tiene fácil solución, puesto que si no compramos la moto, o les prohibimos conducir una moto, al final acabarán subiendo en el asiento de atrás de la moto de otro amigo, lo cual es bastante peor.
Lo mejor que podemos hacer los padres es darles a nuestros hijos la mejor preparación y formación posible, pero a la vez queremos llenarlos de regalos y alegrías.
Entonces es cuando la Rebel Master Kidcross 110 resulta ser el regalo perfecto para los niños de 8 a 10 años (de 7 si están muy grandes) , pero también para los Padres.
Mediante el juego y la práctica con la moto, el niños empieza a dominar el equilibrio, el control de la moto primero, y enseguida pasa a dominarla cada vez más hasta cambiar de marcha, sin darse cuentam jugando y divirtiéndose.
Con los años, nuestro hijo se habrá convertido en un experto en el dominio de una moto y debemos tener en cuenta que ese dominio de la moto es el que en una y en varias ocasiones le puede salvar la vida. Dominando la moto evita los accidentes. SI no la domina, estará en peligro ahí fuera.
Por todo ello, la compra de la Kidcross, o de cualquier otra moto infantil aunque no sea de las que vendemos en guiamotera.com, no sólo es una buena idea, sino que sería recomendable para que los padres hagamos que nuestros hijos lleguen a la edad de salir al tráfico con una moto con la seguridad de que la dominan, más allá del exámen del carnet que olvida todo eso. Será su habilidad la que pueda salvarles de un accidente gracias a la moto con la que aprendieron a conducir, la moto que le regaló su padre.

Ficha técnica Rebel Master KidCross 110

COMPONENTES  
Ciclo  
Chasis Monotubo de acero
Basculante Convencional de acero
Tren delantero Llanta 12x 1,45" con neumático cross de taco mixto.
Tren trasero Llanta 10 x 1,85" con neumático cross de taco mixto.
Suspensión delantera Horquilla hidráulica invertida
Suspensión trasera Monoamortiguador Rebel Master
Freno delantero Pinza con doble pistón hidráulico
Disco freno delantero Disco ventilado de 190mm
Freno trasero Pinza con pistón hidráulico
Disco freno trasero Disco ventilado de 190mm
Propulsor  
Motor Motor 110cc 4 tiempos automático
Potencia 7CV a 7500 rpm.
Cilindrada 107 cc
Ciclo 4 tiempos
Refrigeración Por aire
Valvulas 2, 1 admisión, 1 escape
Arranque eléctrico y a pedal, indistintamente.
   



ATENCIÓN:
Normalmente este tipo de motos llegan de fábrica probada y revisada.
Las motos se entregan en su embalaje original de fábrica, con marco interno metálico para un transporte protegido y es necesario volver a montar en su lugar original partes como el manillar, rueda, etc; y sólo les desmontan lo imprescindible para su embalaje.
El montaje es sencillo, y fácil, porque Rebel Master ha elegido el embalaje que menos necesita desmontar la moto. El manillar, la rueda delantera, y la tuerca del amortiguador es básicamente lo que hay que volver a poner en el sitio.
Aunque las motos se prueban en fábrica, la prueba es sencilla y rápida, de modo que siempre es necesario realizar una revisión previa general para comprobar que todo está correcto, y realizar los ajustes que necesite.

Si lo desea, podemos enviarle la moto montada, y además con una concienzuda puesta a punto y ajuste de motor, válvulas, encendido, carburación, y montaje en general. No sólo montamos, ajustamos y afinamos la moto, sino que mejoramos su respuesta mediante la carburación.
En caso de que quiera que le entreguemos la moto montada y revisada, por favor, póngase en contacto con nostros rellenando el formulario de más abajo. El precio de este servicio es de 95 euros.(pregunta por las ofertas de montaje)


Estas son máquinas de competición. Prohibido su uso en la vía pública.
Debe ser usada por mayores de 16 años o menores con un tutor. Use siempre protecciones adecuadas.

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