REBEL MASTER Viper 140

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Pit Bike minimotard de competición. Máxima calidad. Máxima potencia.

Descripción:
REBEL MASTER Viper 140 es el modelo supermotard de Rebel Master.
La Viper es una modificación de la Tornado 140 para adaptarla al uso supermotard, ya sea asfalto o mixto.
Todas las diferencias entre la Tornado 140 (cross ) y la Viper 140 (asfalto) están pensadas para adaptarse a las diferentes exigencias del asfalto, principalmente un centro de gravedad más bajo y una freno delantero más potente, además de las ruedas, totalmente diferentes y con una llanta extra ancha.
La calidad de este modelo, enfocado a la competición, ofrece la máxima garantía para disfrutar de la práctica del minimotard, o supermotard con pit bikes.
Si no lo has probado, no sabes lo que te pierdes.

Cuando te sientas en la Viper, todo encaja perfectamente y la postura es perfecta. El Asiento, las tijas y el manillar son más bajos que en las versiones Tornado de cross, el amortiguador también es otro modeo, más corto pero igualmente regulable, y los frenos pasan a ser de doble pistón opuesto, tanto delante como detrás.

Con la Tornado te puedes olvidar de las bajas calidades y de cambiar de pit bikes. La Viper es una moto pensada para durar, y para trabajar durante mucho tiemopo.
Está construida con los anclajes y medidas más competibles posibles, para que siempre encuentres muchas opciones de recambio. Pensada para durar.

Sus mayores cualidades son su facilidad de conducción y su efectividad, gracias a sus geometrías, posición de conducción y reparto de pesos.
Con la REBEL MASTER Viper 140 es muy fácil pilotar rápido, y resulta menos agotador que con otras pit bikes.
Fácil y cómoda para que los niños puedan empezar con ella, dura y efectiva para que puedas competir con ella.
Puedes usarla para lo que quieras, que la moto aguanta.
Es una Rebel Master.
¿Y tú? ¿Eres Rebel Master?

¿Por qué comprar la Rebel Master Viper 140?
Porque si quieres una pit bike para asfalto ya no necesitas comprarte una de cross y gastarte dnero en piezas para adaptarla: la Viper 140 ya lo tiene todo.
Porque no es sólo una pit bike con ruedas de asfalto. Es una moto creada y pensada para el asfalto en todos sus detalles, con cambios en relacione a la Tornado en ruedas, discos, frenos, amortiguador, asiento, tijas y manillar. Todo pensado para el asfalto.
Porque la práctica del minimotard sobre asfalto con la Viper 140 es una alternativa barata, asequible y divertida para quienes están acostumbrados a rodar en tandas y entrenos con motos de velocidad. Además sirve de entenamiento y de mantenimiento.
Por todos sus componentes. Por su motor. Por su chasis, por sus amortiguadores. Por su calidad y por su efectividad. Esta moto nos ha enamorado.
Pero no sólo eso.
También porque te la enviamos montada y probada. Así sólo tienes que echarle gasolina, y rodar.

¿Por qué no comprar esta moto?
Porque al ser una moto de competición, no tiene pata para mantenerse de pie.
Porque si la quieres para el campo, tienes otros modelos de cross, la Tornado 140 con la misma calidad, y la Rebel Master SX140, con el mismo chasis y motor, y un precio mucho más bajo.
Si tu presupuesto no llega para una Viper 140, siempre te puedes comprar la Relbel Master SX140 y adaptarle ruedas de asfalto. La SX140 es una Rebel Master con el chasis, basculante y motor de la Tornado 140, pero a un precio más bajo. Al tener la misma base, puedes ir mejorando sus componentes poco a poco.
Si quieres un presupuesto aun más bajo, mira la Orion AGB34, una pit bike de calidad media, con buen comportamiento en asfalto.

Comparaciones:

Aceleración: La Rebel Master Viper 140 acelera más que una AGB30F de 250cc refrigerada por agua.

Ligereza: La Viper 140 es 10 kilos más ligera que una AGB29 y es infinitamente más manejable, efectiva, y su caliad está muy por encima de las Orion.

Competición: La Viper 140 tiene capacidad para competir y sus calidades están al mismo nivel que exige una moto de competición, calidades que son imposibles de encontrar en cualquier moto apollo / Orion.
La Viper 140 cuesta la mitad que una KTM SX65, y la SX hay que adaptarla para asfalto. Sus prestaciones y tiempos en circuito son similares.

Usos:
Tanto en competición como en ocio como en aprendizaje, hay que darle un sobresaliente a la Viper 140.
Al ser una moto de calidad y de buenos componentes, con unas geometrías que la hacen fácil de conducir, tanto se adapta a un día de ocio entre amigos, como a una competición como al aprendizaje de niños y no tan niños.

ATENCIÓN:
Normalmente este tipo de motos llegan de fábrica sin revisar.
Nosotros las montamos, las revisamos y las probamos antes de enviártela.

Estas son máquinas de competición.
Prohibido su uso en la vía pública.
Debe ser usada por mayores de 16 años o menores con un tutor.
Use siempre protecciones adecuadas.

¿Cómo comprar?: Envíanos tus datos completos mediante el formulario de final de página.

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