Ducati 749

Al igual que hemos señalado la creación y resultado de la Ducati 999, el mismo destino, o peor diría yo, tuvo la 749. Una moto con grandes pretensiones y que hubiera sido muy buena moto, con muy buenas ventas, solo que... tres años antes.
En este caso la 749 tuvo que lidiar principalmente con tetracilíndricas de 600cc con un peso pluma y unas prestaciones que parecían no tener fin.
Realmente no hubo tal lidia. Las cifras de las pruebas cantaban por si solas, y la 749 representaba una opción para los puristas y amantes de la marca ducati, de lo exclusivo, y de quien no sólo buscase prestaciones en una deportiva, sino diseño.
La 749 compartía con su hermana mayor, la 999, su falta de aplomo en el tren delantero, y su posición de asiento bajo en relación a la anterior 748.
Del mismo modo, seguía fiel al motor bicilíndrico, al chasis tubular, y a la distribución desmodrómica.